国庆假期湖北高速公路车流量将迎小幅增长

中新网武汉9月25日电 (梁婷 吴海鹏)湖北省高速公路管理局应急处置服务中心联合该省公安厅交通管理局监控指挥中心25日发布《2020年“十一”假期湖北省高速公路出行指南》(以下简称指南),预计湖北省内高速公路车流量将小幅增长。同时,随着湖北加大“引客入鄂”力度,预计全省高速路网车流量较去年同期上升约5%。

今年国庆节与中秋节重叠,中秋、国庆节放假时间为10月1日至10月8日,共8天。届时,省内高速公路七座及以七座以下小型客车将免费通行。免收通行费的时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。

《第一代大学生,从一到无穷大》,2019年7月9日,公众号“图解教育”

我国高等教育经历数十年发展,毛入学率从2000年高校扩招后的12.5%,增长到2019年的51.6%,超过50%踏进普及化阶段的门槛。

复读生数量究竟有多庞大?清华大学“中国大学生学习与发展追踪研究”研究发现:

而在另一高考大省广东,同年上演了一出真实的复读报名狂奔。高考成绩放榜后廉江市实验中学高三复读班开始招生,由于名额有限,学生和家长早在凌晨三点,就在大门口排起了长龙。

如果进一步观察,高考录取率已经从1977年高考恢复时的5%,逐步飙升到现在的80%以上。只要参加高考,超过八成的考生都能上大学。

随着高考临近,数起冒名顶替学籍事件相继被曝光。不过这些事件大多发生在2006年以前,作为历史遗案,这一行为在今天已经鲜见踪迹。

从科研平台的分配上看,目前依托于大陆地区高校建成的国家重点实验室共187个,165个落地中央部属高校,留给普通地方高校的只有19个。

然而,即使是在北京、天津、上海,985录取率也不超过6%。2018年,985录取率天津全国最高,也仅有5.81%,上海以5.33%居第二,北京以4.29%居第三。再看河南、江苏等省份,985录取率仅有1.14%,可谓百里挑一。

其中一个重要原因,是高等教育已经进入普及化时代。中国人民大学教育学院副院长周光礼指出,大学“严出”模式加码,文凭越不容易混出来,混出了文凭没有真才实学在就业市场也未必奏效,这一成本账会极大削弱冒名顶替的动机。

2019年全国教育事业发展统计公报则显示,2019年普通本专科招生914.90万人,以1031万高考报名人数计算,录取率达到88.74%。

与过去复读生以落榜生为主不同,为进名校主动选择复读的往届生,正成为复读生主力。 

虽然占比不足5%,中央部属高校几乎垄断了国家对高校的政策支持,当考生考入中央部属高校,即意味着占有先天的资源优势。

对名校资源的追逐,不少考生即使考上大学也宁愿复读,高三毕业后再上一年高四。

观察生均教育经费支出则更直接,2017年地方普通高校生均教育经费支出为25151.20元,中央普通高校为54777.28元,花在地方高校学生身上的钱还不及中央高校的一半多。

根据湖北省高管局应急中心对往年路网运行数据分析,预计全省高速交通流量整体呈现“前高后低、逐日下降、流量均衡”态势。假期前日和首日出现流量高峰。9月30日16时至21时、10月1日9时至19时,预计出行流量最大。每日饭点前后出现小高峰。10月3日至8日10时至12时、15时至18时出现出行小高峰。预计整体流量均衡,无明显返程高峰。

《炙手可热!地方高校为何拼命想进“国家队”?》,2019年12月13日,公众号“青塔”

据受委托的第三方考试机构反映,其考试系统网站短时间内出现访问数据异常,疑似受到非法攻击,已向属地公安部门报案,有关情况正在调查中。甘肃省人民检察院官方网站在此期间运行正常,未受到非法攻击。

过于紧张大可不必,如今大部分学子都将拥有上大学的机会,高等教育普及的局面,越发走近广大考生的关注视野。

截至2019年,全国共有普通高等学校2688所,其中本科院校1265所,高职(专科)院校1423所,高职教育已经占据高等教育的半壁江山。

以四川为例,2019年理科700分以上考生就有182人,而清北在四川投放的理科招生计划只有72人。就算理科考到700分,也上不了清北。

根据中国教育在线发布的《2019年高招调查报告》,2018年全国高考实际录取率达81.13% ,河北、江苏等地的数字则突破了90%。

整体升学率不再是社会关注的重点,大家更关注重点升学率,21世纪教育研究院副理事长熊丙奇指出,这导致高考竞争在高考录取比例提高的情况下反而加剧,大家都挤“名校独木桥”。

随着湖北加大“引客入鄂”力度,预计全省高速路网车流量较去年同期上升约5%。湖北省高速公路管理局供图

2019年普通本专科招生比上年增加了123.91万人,两年间陡然上涨的录取率,源于高职扩招。2019年政府工作报告对高职招生做出了重大部署,大规模扩招100万人。

这意味着,上大学已经是标配,冒名顶替学籍的成本和收益显然不相匹配。

武汉周边车流量较大的收费站。湖北省高速公路管理局供图

近期,甘肃省人民检察院将尽快重新组织聘用制书记员笔试工作,具体考试方式和时间将会及时公布。由此对考生造成的不便,深表歉意!将会综合考虑考生择业需求,考试时间不会与西部计划、事业单位招聘等各类大型考试相冲突。

今年湖北加大“引客入鄂”力度,建立省外游客和团队游客优先预约绿色通道,促进来鄂旅游、走亲访友的公众出行愿望强烈。各种利好效应叠加,预判假期期间,湖北高速路网将迎来一波客流高峰,预计全省高速路网日均车流量达279.55万辆。(完)

《指南》显示,受疫情影响,今年国庆黄金周期间选择自驾出行人员将成为主流,结合近期火车、酒店、景区预约等大数据分析,预计湖北省内高速公路车流量将小幅增长,呈现中长途出行增加、跨省出行增多等特点。届时,大中城市出入城道路、高速公路枢纽互通、服务区、通往景区道路交通流量将大幅增长,局部路段发生拥堵,排队缓行的概率急剧上升。

现实摆在面前,985、211高校依然只占少数,基本都是中央部属高校。截至2019年6月,在2688所普通高等学校中,118所高校为中央部委所属院校,占比还不到5%。

今年高考报名人数为1071万,如果按照这个比例计算,2020年的复读生人数将接近190万人。

考生们还有句顺口溜,叫做“高三打基础,高四985”。中国教育科学研究院研究员储朝晖观察发现,近两年高分复读热的覆盖面更加扩大了,一些学校事实上成四年制高中。

当上大学基本得到了满足,名校就成了争相追逐的猎物,虽然一点也不轻松。

高等教育毛入学率变迁/2019年全国教育事业发展统计公报

继去年高考报名人数突破千万后,今年再次增加40万人。不过,2016年与2017年全国普通高中招生人数相差不大,2016年802万人,2017年800万人,增加的40万考生,不难想起复读生。

2011-2018年本科大学里第一代大学生(父母没读过大学、通过自己的努力进入大学的学生)一直保持在70%以上,参加多次高考即复读的达到19.91%,非第一代大学生为11.76%。据此推算,本科高校大学生中17.5%的学生复读过。

“针对这些乱象,我们加大了查处力度,同时针对银行保险消费权益易受到侵害的突出领域和风险类型,开展‘以案说险’等多种形式的风险提示,通过强化金融消费者教育宣传,提升社会公众金融素养。”郭武平说。

好学校意味着优质师资,2019年国家杰出青年基金项目296位获得者中,仅有24人来自地方高校,仅占候选人总数的8%。

其余超过95%的大学均为地方高校,虽然等级不高、经费捉襟见肘,但95%的地方高校培养了全国超过94%的本科生。

只不过,追求优质但稀缺的名校资源,考生注定无法偷闲。当超过八成的考生都能上大学时,竞争却也越来越激烈。

实际上,在1999年教育部发布的《面向21世纪教育振兴行动计划》中就曾清晰地指出:招生计划的增量将主要用于地方发展高等职业教育。

复读生群体中,四川、河南、广西是复读生占比较高的三个省份。每年选择复读的人数逐年累积,一定程度上加剧了高分的白热化竞争。

随着高招录取逐渐实现不分批次,学校之间的差别,将不再是一二三本,名校与非名校的分野更加凸显,追逐更加激烈。

2019年四川理科高考还上演了一出魔幻现实大戏。随着高考分数发布,“全省前1万名有6300个复读生”的传闻,掀起网络上对复读生的集体声讨,这一传闻最终被四川省教育考试院辟谣。